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  • 海運(yùn)

    依托公司完善的信息系統(tǒng)及經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì),以青島港為基本,通過天津,上海,寧波,深圳等港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供全面的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)。強(qiáng)勢(shì)航線覆蓋歐洲、地中海、非洲、中東、紅海、印巴、東南亞,為客戶提供整柜、拼箱以及大宗散雜貨物的物流服務(wù)。

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  • 空運(yùn)

    代理全日空、大韓、韓亞、東航、西北航等航空公司租艙包機(jī)業(yè)務(wù),運(yùn)價(jià)優(yōu)惠,保證艙位。至歐美貨物在北京、首爾或東京轉(zhuǎn)機(jī),只需3-4天,對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)貨物可提前預(yù)訂二程貨艙,安全快捷。

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  • 鐵路

    利用歐亞大陸橋的運(yùn)輸通道,為廣大的進(jìn)出口商、采購商及物流服務(wù)供應(yīng)商提供俄羅斯、中亞五國(guó)、蒙古國(guó)鐵路運(yùn)輸服務(wù),并提供過境運(yùn)輸?shù)狡渌?dú)聯(lián)體國(guó)家及歐洲大陸的方便、快捷的鐵路運(yùn)輸模式。

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  • 增值業(yè)務(wù)

    我司與海關(guān)、檢疫部門有著良好的合作關(guān)系。代理檢疫、代辦熏蒸、危險(xiǎn)品申報(bào)、代為客戶辦理手冊(cè)核銷、進(jìn)口價(jià)格磋商等,并可代客戶制作發(fā)票、箱單、產(chǎn)地證等各類單據(jù)。 與中國(guó)平安、華泰保險(xiǎn)、人保有著密切的合作關(guān)系,可為客戶辦理海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù),為客戶免去后顧之憂

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  • 案例展示

    青島捷科國(guó)際物流有限公司

    青島捷科國(guó)際物流有限公司,是獲得外經(jīng)貿(mào)部國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)資格,交通部資格及航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的一級(jí)資格的國(guó)際運(yùn)輸代理公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)內(nèi)外物流、租船運(yùn)輸、船舶代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拼箱、倉儲(chǔ)、貨物中轉(zhuǎn)與分撥、等業(yè)務(wù)。專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才隊(duì)伍,現(xiàn)代化的集裝箱管理操作系統(tǒng)及技術(shù)設(shè)施,立志于完善中國(guó)現(xiàn)代物流。

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  • 【物流干貨系列-國(guó) 際海運(yùn)費(fèi)用中英文對(duì)比】國(guó) 際海運(yùn)費(fèi)用中英文對(duì)比,收藏備用!

    在國(guó) 際海運(yùn)運(yùn)營(yíng)過程中,成本類別很多,很多費(fèi)用都是從國(guó)外進(jìn) 口的。因此,了解國(guó) 際海運(yùn)費(fèi)用類別中的英語變得非常重要。貨運(yùn)全球網(wǎng)小編為您收集整理了國(guó) 際海運(yùn)費(fèi)用類別中常見的中英文對(duì)比。請(qǐng)收集備用。一、海運(yùn)貨代常見費(fèi)用術(shù)語海運(yùn)費(fèi)——OceanFreightAMS——Automaticmanifestsystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi),用于美國(guó)航線ACI——Advancecomercialinformation加拿大艙單系統(tǒng)ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報(bào)關(guān)單本地費(fèi)用(匯總)——LocalCharges電放費(fèi)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fèi)——CombinedCharge改單費(fèi)——AmendFee集卡費(fèi)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fèi)——CourierFee熏蒸費(fèi)——FumigationCharge單證費(fèi)——DocumentFee提單費(fèi)——B/LFee注銷費(fèi)——LogoutFee改配費(fèi)——Re-BookingFee查驗(yàn)費(fèi)——InspectionFee(海關(guān)檢驗(yàn)或商業(yè)檢驗(yàn))訂艙費(fèi)——BookingFee保險(xiǎn)費(fèi)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fèi)——Co-LoadFee(Co-Load是貨運(yùn)代理同行之間相互合作或拼貨的行為)內(nèi)裝費(fèi)/裝箱費(fèi)——LoadingFee(內(nèi)裝一般是指發(fā)貨人將貨物送到預(yù)訂代理指 定的場(chǎng)地或倉庫,由場(chǎng)地或倉庫包裝,并收集港口的操作模式)報(bào)關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee(報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境貨物所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、貨物或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程)清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee(習(xí)慣稱出口為“出口報(bào)關(guān)”,進(jìn) 口稱為“進(jìn) 口清關(guān)”)商檢費(fèi)——CommodityCheckingFee(商檢是出入境檢驗(yàn)檢疫局工作內(nèi)容的一部分,我們通常所說的商檢局CIQ負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。商檢是“三檢”的一部分特殊操作費(fèi)——SpecialHandlingCharge碼頭操作費(fèi)(THC)——TerminalHandlingCharge(THC費(fèi)用包括從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間與集裝箱相關(guān)的所有費(fèi)用,一般包括:集裝箱裝卸費(fèi)、碼頭稱重費(fèi)、拖頭使用費(fèi)、底盤車費(fèi)、綁扎費(fèi)等。)海運(yùn)進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)二、港口費(fèi)用常見術(shù)語裝箱費(fèi)/內(nèi)裝費(fèi)-containerloadingcharge或ContainerStuffingCharge(includinginlanddrayage)疏港費(fèi)——PortCongestionCharge集卡運(yùn)費(fèi),短駁費(fèi)——Drayage訂艙費(fèi)——BookingCharge操作勞務(wù)費(fèi)——HandlingCharge商檢換單費(fèi)——ExchangeFeeForCIP換單費(fèi)——D/OFee(D/O是Deliveryorder的縮寫,意思是“提單”,因?yàn)橹挥性谶M(jìn) 口時(shí)才有,也叫進(jìn) 口提單)港雜費(fèi)——PortSurcharge電放費(fèi)——B/LSurrenderedFee沖關(guān)費(fèi)——EmergentDeclarationChange海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)——customsInspectionFee待時(shí)費(fèi)——WaitingCharge倉儲(chǔ)費(fèi)——StorageFee改單費(fèi)——AmendmentCharge拼箱服務(wù)費(fèi)——LCLServiceCharge動(dòng)植檢疫費(fèi)——Animal&PlantQuarantineFee移動(dòng)式起重機(jī)費(fèi)——MobileCraneCharge進(jìn)出庫費(fèi)——WarehouseIn/OutCharge滯期費(fèi)——DemurrageCharge滯箱費(fèi)——ContainerDetentionCharge卡車運(yùn)費(fèi)——CartageFee商檢費(fèi)——CommodityInspectionFee轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)——TransportationCharge污箱費(fèi)——ContainerDirtyChange壞箱費(fèi)用——ContainerDamageCharge清潔箱費(fèi)——ContainerClearanceCharge分撥費(fèi)——DispatchCharge電匯手續(xù)費(fèi)——T/Tfee轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi)——I/Ebondedcharge三、常見海運(yùn)附加費(fèi)BAF——BunkerAdjustmentFactor燃油附加費(fèi),國(guó) 際海運(yùn)燃油附加費(fèi)有時(shí)也稱為FueloilSurcharge或FuelAdjustmentFactor(FAF)FAF——FuelAdjustmentFactor燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi)EBA——Emergencybunkeraditional緊急燃油附加費(fèi)常用于非洲、中南美洲航線。青島巨輝-海運(yùn)進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)EBS——Emergencybunkersurcharge緊急燃油附加費(fèi),常用于澳洲航線IFA——Interimfueladitional臨時(shí)燃油附加費(fèi)CAF——curencyadjustmentfactor貨幣貶值附加費(fèi)CSC——containerservicecharge集裝箱或集裝箱服務(wù)費(fèi)DDC——DestinationdeliveryCharge目的港口卸貨附加費(fèi),常用于美加航線GRI——Generalrateincrease綜合費(fèi)率上升THC——TerminalHandlingcharge碼頭處理費(fèi)/碼頭操作費(fèi)ORC——Originreceiptcharge原產(chǎn)地的收貨費(fèi)一般用于廣東(類似其他地區(qū)的THC,但一般高于THC)PCS——Portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)PCS——巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)(從遠(yuǎn)東到美國(guó)東部,從美國(guó)西部到美國(guó)東部的航線通常通過巴拿馬運(yùn)河,船舶公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用,船舶公司以“巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)”的形式向客戶收取)SCS——蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(從亞洲、大洋洲、東非到歐洲的航線基本都是通過蘇伊士運(yùn)河的,船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用,船東以“蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)”的形式向客戶收取)PSS——PeakSeaseasonSurcharge旺季附加費(fèi)(一般很多航運(yùn)公司在旺季貨運(yùn)繁忙的時(shí)候都會(huì)收取,類似于中國(guó)春運(yùn)高峰的漲價(jià)。每年4月至11月一般是國(guó) 際貨運(yùn)旺季)SPS——ShanghaiportSurcharg上海港口附加費(fèi)WARS——WarSurcharge戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)YAS——YenascendSurcharge日元升值附加費(fèi),日本航線專用LLA——Longlengthaditional超長(zhǎng)附加費(fèi)HLA——Heavy-Liftaditional超重附加費(fèi)CISF——中國(guó)進(jìn) 口服務(wù)費(fèi)(這是歐洲專門為從中國(guó)進(jìn) 口的貨物收取的費(fèi)用。從中國(guó)出口到歐洲的中國(guó)產(chǎn)品往往有附加費(fèi),通常由目的港代理向收貨人收取。這個(gè)費(fèi)用通常由買方支付,但也可以由賣方支付。在簽訂合同時(shí)協(xié)商確定,并在合同中注明)在國(guó) 際航運(yùn)運(yùn)營(yíng)過程中,各種費(fèi)用都有具體的收費(fèi)規(guī)定。不同的船舶公司、不同的時(shí)期、不同的地區(qū)將會(huì)有不同的費(fèi)用,甚至不收取費(fèi)用。在操作海運(yùn)集裝箱出口時(shí),需要仔細(xì)檢查費(fèi)用表,以減少信息不對(duì)稱造成的損失。雖然海運(yùn)散裝箱(剛到港口)之后也是集裝箱運(yùn)輸,但其操作流程不同,您的貨運(yùn)代理給您不同的報(bào)價(jià)模式,不會(huì)出現(xiàn)上述費(fèi)用類別,但將以其他費(fèi)用的形式出現(xiàn),請(qǐng)具體分析。在以下[物流干貨系列]中,將討論海運(yùn)散裝貨物的成本構(gòu)成和運(yùn)營(yíng)流程,請(qǐng)注意和期待。

    13

    2023-02
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